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在战后最初的几年中，红利薪金委员会一直将受益者的人数控制在大约相同的水平，当通货膨胀引起普遍薪水水平升高时，他们也随之提高了最低薪水要求。
然而在1950年，红利薪金委员会通过将有资格获得红利的最低收入从7800美元降到6000美元而再一次扩大了红利计划的覆盖面—受益者人数从1949年的4201名增长到了1950年的10352名。
“委员会将1950年的红利最低薪水标准降到每月500美元这一行为”
，正如年报所阐述的那样，“认可了这样一个事实，即在这种分类方法中有很多员工都为公司的成功经营作出了重要的贡献。
我们希望，如果红利分配能够拥有更加广泛的基础，那么势必对通用汽车的整个组织都会有一个很好的刺激和激励作用。
时间已经完全证明了这个判断。
尽管为了与整体薪水的增长保持步调一致，有资格获得红利的最低收入一直在稳定增长，但是，获得红利奖励的员工数量也一直在稳定攀升，目前每年大约有14000名员工能够得到这一奖励。
总体来说，该计划的具体运作方式就是在比较长的一段时间内每年发放一部分红利奖励。
举个例子，自1947年以来，数目达到5000美元的奖励是以每年1000美元的方式分期支付的，与此同时，更高的奖励也是分成五个相等的部分按年发放的。
这一计划同时包括了以下条款，即公司员工如果在特定的一些情况下从公司离职，那么他将失去获得剩余未支付部分红利奖励的权利。
这一分配方式的基础说明，红利计划的目的之一是要为管理者提供一种激励，让他们继续留在通用汽车公司工作。
我们的激励计划最基本的目的之一是为了要使我们的管理者成为公司的合伙人。
这一理念的一部分指的就是红利奖励应该以通用汽车股份的形式给予。
为了满足每年红利计划的需要，我们月复一月在市场上收购普通股。
最初，整个红利奖励都是以股份形式支付的，然而随着个人所得税的不断提高，对于红利薪金委员会而言非常明显的是，如果受益者不得不将股份中的一大部分出售以支付相关的个人所得税，那么将所有的奖励以股份形式交付是没有意义的。
因此在1943年，公司采取了一个新政策，即将红利奖励的一部分变成现金，另一部分则仍然以股份形式存在。
1950年之后，普遍原则是红利奖励中现金支付的部分应该恰好能够让受益者用来支付总的红利所需的税款，从而能够留下他得到的红利奖励中的股份部分。
那些并非在受益者获得奖励之时就支付给他的股份由公司以库存股份的形式予以保留，直到所有的红利部分都发放完毕。
在红利支付期间，管理者可以得到与股息数量相等的现金，而在所有红利股份都分期发放完毕之后，他们将根据所持有股份领取股息。
尽管受到了高额个人所得税的影响，公司的执行管理层所拥有的股份数量还是相当庞大的。
1963年3月21 日，大约350名公司的顶层管理者所持有的股份总额，加上他们尚未获得的应付红利奖励和条件账户中的股份以及通过储蓄—股份收购计划持有的股份，总计超过180万股。
如果你假设每股的市场价格是75美元—这符合最近的交易情况，那么其结果是，公司中高层管理者所进行的资本投资—他们中的大部分人一生都投身于此—目前已经超过了1.35亿美元。
我想我可以这么说，这是一项非常巨大的财富。
员工优先认股权计划
高额个人所得税曾一度降低了公司分红的比例，从而降低了通用汽车主要管理人员投资公司股票的能力。
由于红利计划的主要目的之一就是建设并维护一个所有者—管理者的团队，因此，股东们于1957年针对主要员工通过了一项员工优先认股权计划以作为对红利计划的补充。
该项计划授予员工们于1958—1962年间购买公司股票的优先认股权。
据认为这种方式将会创造机会，使更多的人能够拥有公司的股票。
该计划与红利计划相结合之后所产生的激励效果远大于红利计划自身的效果。
1962年，股东们又同意在不修改计划条款的情况下将有效期延长到1967年。
员工优先认股权计划的基础是1950年《收入法》中的受限员工优先认股权计划条款。
红利和工资委员会继续履行确定个人红利的职责，它还负责确定哪些人具备享受员工优先认股权计划的资格。
但是，总的来说，对于能够享受员工优先认股权计划的管理人员而言，如果他愿意接受员工优先认股权，则其收到的红利数额只有他所应得总额的75%。
尽管红利都是现金发放，但是在付款方式上都是采用常用的分期付款方式。
与此同时，这些人会以通用汽车普通股条件账户的形式获得一些红利，数额是他所接受的现金红利的25%。
现金红利和条件账户的总和正是他所应得到的红利。
对于这些管理人员，他们还拥有股票期权，他们可认购的期权股票数量是他们条件账户中股票数量的3倍。
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