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期间所生产产品（坦克、飞机、卡车和机枪，等等）的新一代产品。
今天，现代化的国防不仅使用的装备完全不同了，而且主要的活动转为了研究和开发，而非生产过程。
这与通用汽车公司在国防中所起的作用有着很大的关系。
在我们的能力范围内，我们也进行研究和开发，但是我们主要是一个生产机构，而这并非国防体系今天所主要需要的。
这也是我们的国防业务仅占我们总体销售额的3%的原因。
在最新稳定的国防产业体系中，通用汽车公司主要有两个分部在发挥着作用：艾利森分部和AC火花塞分部。
艾利森分部是军用飞机涡轮螺旋桨发动机的首家供应商（1956年）。
这些发动机被命名为T-56，目前被用于洛克希德C-130、格鲁门 E2A“鹰眼”
和洛克希德 P3A 反潜飞机。
艾利森分部目前正在研发该类型更为强劲的发动机。
从1958年开始研发的艾利森250马力T-63轻型涡轮螺旋桨发动机，于1962年被批准可以作为军用及民用轻型侦察直升机的动力装置。
1962年，艾利森还获得了政府的一份合同，该合同允许艾利森为军方设计、建造及运营一座核反应堆。
目前，艾利森分部还在为各种军事用车提供五种不同的军用变速器。
这些变速器为各种柴油动力作战坦克、中型救援车和军用两栖载人载货装甲车提供全动力转换、转向及刹车功能。
艾利森分部的另一部分军事业务，是为民兵导弹计划提供钢制和钛制的火箭发动机体。
AC火花塞分部在朝鲜战争期间生产了大量的计算机轰炸导航系统，并将该系统的应用范围和性能进行了扩展。
1957年，空军指定AC火花塞分部来完成轰炸导航系统，并对用于战略轰炸机的系统进行了改进。
该分部在通用汽车公司的导弹生产中发挥着领导作用。
1957年，被命名为“成就者”
的惯性制导系统在空军的雷神远程弹道导弹试射成功。
我们继续对这一系统进行了改进，该系统还成功地被应用于“锤矛”
导弹及“泰坦II”
导弹。
1962年，AC火花塞分部获得了两项重要的空间制导系统合同。
美国国家航空航天局（NASA）选择AC火花塞分部来协助设计、开发及制造阿波罗号宇宙飞船的导航及制导系统。
正在建造的阿波罗号宇宙飞船将搭载三名宇航员登月并返回。
美国空军也选择AC火花塞分部作为航天运载器“泰坦III号”
制导系统的供应商。
通用汽车公司其他的分部最近也承担了美国最新国防计划和航天活动的一些项目。
GMC卡车&；马车分部正在为民兵导弹计划制造运输起竖装置。
底特律柴油发动机分部为政府提供了各种各样的柴油涡轮增压“V”
型发动机，以应用于履带式自力推进火炮车及火炮回收车。
德科瑞美分部也为民兵导弹计划生产了银锌电池。
德科无线电分部为许多导弹计划提供了电源。
凯迪拉克—雪佛兰军械厂在朝鲜战争中提供了大量坦克，1962年，该工厂开始生产三辆新型铝制装甲车。
通用汽车公司期待生产更新的产品，这些产品正在各个分部及最近组建的通用汽车国防研究实验室进行研发。
毫无疑问，通用汽车公司将会继续在国防项目中扮演重要的角色。
只要一有号召，我们将立即为国防提供最大程度的帮助。
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