天才一秒记住【舞会小说网】地址：https://www.whwtrl.com
金融费用本身就是车辆售价中很重要的一部分，多年来通用汽车和通用汽车金融服务公司一直在强调这一事实。
通用汽车金融服务公司指出，如果消费者在没有必要的情况下延长还款时间或降低首付比例，就会带来不必要的额外开销。
通用汽车金融服务公司一直都在打击超额金融收费—我认为，还是称之为争取在这件事上取得领袖地位比较直接。
和通用汽车金融服务公司关联最大的名字就是小约翰·斯库曼，他于1919年进入通用汽车金融服务公司，并从1929—1954年一直担任总裁，时间长达25年。
他是一个倡导实践的领导人，他的行为为这个公司打下了深深的烙印。
他以经受了时间考验的诚实和公平交易的原则为指导，发展了政策与实践，并添加了一些非妥协条款。
在通用汽车年的年报中，我写下了如下支持斯库曼政策的话：
……向消费者收取超出合理公平水平的费用的做法并不符合通用汽车争取让公众以最低的合理价格从经销商那里得到合理的服务的目的。
在这一点上，历史有时也会有趣地重现。
1935年，通用汽车金融服务公司宣布了所谓的“6%计划”
，这一计划宣称公众可以为初期未支付的余额—计算金融收费的传统方式，也是比较不同金融机构收费的基础—申请每年6%的金融支持。
当然，按照实际发生的利息计算之后，实际利率稍高于这个数字；但是，通用汽车金融服务公司的做法符合行业惯例，并以此为名进行了宣传。
通用汽车金融服务公司相信“6%计划”
为消费者提供了一个透明度很高的对比指标以对多家金融机构进行衡量。
但是，有人向联邦贸易委员会投诉说这是一种“不公平的贸易方式”
，它误导了公众，使公众相信金融收费只是一个简单的利率问题。
我认为在我们的广告中就已经指出了这个“6%”
是一个乘数（即不是利息率），但是委员会裁定通用汽车金融服务公司必须停止继续使用“6%”
这种说法—我认为，这种做法保护了高费用率金融公司的利益，却损害了消费者的利益。
1938年政府攻击通用汽车和通用汽车金融服务公司，指责通用汽车的经销商被强迫使用通用汽车金融服务公司的业务。
通用汽车驳斥了这一指控，并强调我们的兴趣点仅在于保护消费者的利益，仅仅基于这一出发点，我们才劝导我们的经销商遵循我们的降低客户费用率的政策。
但是，政府在印地安那州的南本德（South Bend ）对通用汽车、通用汽车金融服务公司、两个子公司、18名执行人员进行了刑事诉讼。
审判于1939年秋举行，达成了一个非同寻常、前后矛盾的判决：宣布所有执行人员无罪，而四个公司有罪。
此后，政府又开始了针对通用汽车、通用汽车金融服务公司和上述两家子公司的民事诉讼，起诉的罪名同样是通用汽车的经销商被强迫使用通用汽车金融服务公司的业务。
在经过了与司法部反托拉斯局多年的抗辩之后，1952年双方都接纳了为通用汽车和通用汽车金融服务公司之间的关系设置章程的做法。
我们在这些章程之下运转得很好，而且通用汽车金融服务公司仍然独立地与其他金融机构进行着激烈的竞争。
1955年年底，我与一些通用汽车执行人员被要求出现在一场由参议院反托拉斯、反垄断分委员会所主持的听证会上。
在这次围绕“大”
而展开的听证会中，通用汽车金融服务公司的形势得到了详尽的讨论。
有些人认为通用汽车金融服务公司应该脱离通用汽车。
我对这个委员会报告的结论很感兴趣，它声称，由于拥有一家销售与金融合二为一的公司，通用汽车比其他汽车制造商更有竞争优势，因此应该将汽车的销售与金融分开。
但是，为什么要这样做？其他汽车销售商赚的钱已经够多的了。
通用汽车金融服务公司为通用汽车带来的优势在于为消费者提供了一种公平且综合的关系。
我很高兴我能够宣布通用汽车金融服务公司在为消费者和经销商提供了经济的服务的同时，还为通用汽车拓展了一项盈利的业务。
在其他多少有些相似之处的行业里，很多人也意识到了这种销售金融子公司的价值—比如，通用电气公司和通用电气信用有限公司，国际收割机公司和国际收割机信用有限公司。
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！