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研究人员可能随时受到召唤去帮助任何需要他们专业知识的地方，如消除齿轮噪音、材料铸件的缺陷检测、减少振动等。
其次，他们通过解决问题实现了对公司产品和生产的创造性改善。
这些问题的范围十分广泛，包括了从传动流体、油漆、轴承、燃料等类型，到高层次的应用研究，如对燃烧的研究、高压缩比发动机、制冷系统、柴油发动机、燃气涡轮、无活塞发动机、铝制发动机、金属材料和合金钢、空气污染以及类似的问题。
最后，他们也鼓励一些热点基础研究。
近些年来，科学的飞速进步已经俘获了每个人的想象力，从而让整个工业界进入了一个“研究时代”
。
“研究”
这个词以很多不同的方式应用于工业界：可以表示科学发现、先进技术，甚至传统和日常的产品改进，最后一种明显是对这个名词的不恰当使用。
要定义一种方式来区别基础研究和应用研究是件非常困难的事情。
客观地说，没有一种严格且得到普遍认可的标准来规定什么样的研究才被能称为“基础研究”
。
而目前似乎得到广泛认可的定义是，基础研究就是出于自己的兴趣来追求知识。
从这个意义上来说，我们这个国家做得还很不够。
解决这个问题的主要手段在于大学和政府行为，但是近些年来，私有工业在这个问题上的地位已经开始上升。
显然，这个责任的主要部分应该由各个大学来承担。
他们拥有学术观点、意图、传统、氛围和以自己的兴趣来追求知识的人才。
我的个人观点可以用艾尔斯弗雷德·斯隆基金来表述—这项基金用于支持各个大学中物理科学的基础研究项目。
考察这是否是一个基础研究项目的标准不仅仅是项目本身，同时还包括研究人员本身，即该研究人员是否根据自己的个人兴趣、意愿和能力来选择他的研究项目。
同样明显的是，有些基础研究所需要的独特而昂贵的设备已经超出了大学的资源能力，显然这种研究由政府的相关部门来组织更为恰当，如标准局，以及近几年的原子能委员会和国家航空宇航局。
至于工业界在基础研究中的参与问题，主要在于两方面：工业组织内部的研究和在组织外部进行但是由工业组织资助的研究。
首先，我认为，由于基础研究的成果正是工业界所需知识的基础，工业界将基础研究委托给外部的大学是非常恰当的，同时也是启蒙利己主义的一种写照。
换句话说，工业界应该这么做，因为从长远角度看这将对工业界自身有帮助。
我相信原则上股东和管理层会同意我在这一点上的看法。
工业界应该在怎样的范围内进行内部基础研究是一个非常复杂的问题，同时，从某种程度上讲，这个问题还有待解决。
我无法了解工业界如何能够适当地将注意力从自己的实际项目中转移出来。
从基础研究是出于自身的兴趣来追求知识这个观点出发，很明显，基础研究不应该属于工业界。
然而，这并不能说明工业界完全不应该参与基础研究。
在一定的范围内，我认为这是应该的。
这里需要一个折中。
科学家主要以自己的兴趣来追求知识；工业界则为了最终的应用来追求知识。
然而，工业界在某些特定领域内参与基础研究也是合乎情理的，因为在这些领域内的任何进展—虽然这只是一种投机行为—都可能会转化为工业界的最终用途：从某种意义上讲，这是一种科学复兴。
换句话说，工业界可能会正当地雇用科学家来进行基础研究，而这些研究领域与科学家们的兴趣领域一致，尽管两者各自的出发点不同。
举个例子，一个科学家可能会说：“我的主要研究兴趣在于金属个体性质与合金性质的关系，我并不在乎这将应用在哪里，我只是想知道为什么是这样。”
合金的制造商可能很难给予这个科学家帮助，但是对他的研究结果却非常有兴趣。
只要科学家和工业界的目的没有偏见，在他们之间建立一种工作关系是合情合理的。
折中并不在于目的，而是在于感兴趣的目标领域之间的重叠。
科学家的“基础研究”
领域可能恰好是工业界的“探索性研究”
领域。
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