天才一秒记住【舞会小说网】地址：https://www.whwtrl.com
我们对1924年时间的反应构成了我们生产计划控制程序发展史上的转折点。
当时我在给财务委员会的报告中这样写道：
第一，到1924年7月1日为止，产品计划的制订方式多种多样。
计划的制订者大多都认为只要将产品交付给销售商或分销商，销售工作就已经完成了，公司没有必要关心后续的事务，只要能够迫使经销商或分销商将汽车运走，他们就认为整个局面非常好。
第二，从未针对基础性的问题展开过研究。
我的意思是，尽管能够反映真实销售情况的消费者购买汽车数量这一数据在过去的两年多里多多少少都能收集到，但是公司在准备生产计划的时候从未利用过这个数据。
第三，1924年7月1日，我们开发了一种基于上述基础数据的、完全科学的生产计划制订方法。
各运营事业部和公司之间明确地落实了制订生产计划的责任，后者对这一职责分配非常满意。
这一名为“月度消费者交货、生产、库存和销售量预测”
程序的内容已经提交给贵委员会，但是，为了报告的完成起见，讲述如何根据消费者交货预测进行生产需求分析的内容（“演示A”
）也作为本报告的附录一并提交给了贵委员会。
第四，生产计划手段缺乏适当和基础的发展这一情况并不仅仅局限在通用汽车的事业部内，事实上，整个行业采用的都是同一种方法。
这种情况就是造成一般汽车经销商陷入当前经济状况的原因—这种经济状况在我5月实地考察之后向贵委员会提交的报告中已经有所提及。
第五，仔细考虑之后，我代表公司发布了一项声明，经销商、分销商以及汽车杂志的编辑的评论表明，该声明已经得到了其他汽车制造商的认可，他们认为这是一项有价值的服务，并开创了业界的先河，他们将来也会这样做。
在我那时给财务委员会的说明里，我总结了我个人的感受：
a.这更像是对通用汽车有限公司和整个行业的反思，以前居然从未做过这种事情。
然而，和很多其他现在还没有发展完善的问题一样，我们应该认为这是一个未能稳定下来的行业中的自然现象。
b.我认为，毫无疑问，通用汽车现在已经绝对控制住了生产计划。
我还认为，公司的经销商政策和其他站在制造商立场上的类似声明表明，公司新近颁布的政策将很好地帮助经销商改善经济状况，这将对整个行业—通用汽车是其中的重要组成部分—起到巨大的作用。
之所以叙述1924年的这段小插曲，是因为它的后果。
它标志着通用汽车合理有效的生产控制的开始。
从某种最重要的意义上讲，这是在将通用汽车里两种类型的人的工作调和到一起来—从本质上看，这在任何向分散的客户群销售产品的公司都是一样的。
一种类型的人就是销售人员，他积极、乐观，相信通过他的努力可以改变整体销售状况；另一种人就是统计人员，他将其分析建立在客观的、广泛的需求数据之上。
解决这两种人的观点的冲突，将会得到很多收获，比如，我们可以预测经销商会消化掉多少库存。
在我们还没有协调好生产水平与季节性销售高峰之间的关系的时候，这种冲突表现得尤其激烈。
当然，这一冲突背后的基本问题就是生产控制问题。
这里面涉及两件事：首先是关于预测的艺术，其次是证明预测失误之后缩短反应时间的问题。
即使在使用了现在复杂的数学预测工具之后，预测失误的情况也时有发生。
由于我们总部的人已经开始开发总结事实、进行分析的工具，所以我们在预测整个车型年内全行业需求量和各事业部产品销量方面比各事业部的处境稍稍强出一些。
由于生产计划、经销商库存水平以及财务计划在很大程度上都依赖于模型运行的结果，我们在1924年决定在全公司范围内建立起正式的客户需求估计机制—即对整个行业于下一年度在所有价格区间面向最终消费者的汽车销售量的估计—并对照通用汽车在各个价格区间的市场占有率，并将该估计结果同各事业部经理的预测关联起来。
这一全公司范围的预测的基础是公司在过去三个销售年度中的真实经历和对下一年度业务状况的总体评价。
此前我们一直将这些以业务量为基础的估计（事业部销售预测）交由各事业部自行进行。
从这次对下半年的预测开始，我相信我们将迈出建设性的一步。
我的意思是，运营委员会已经确定了从7月1日开始的制造年度的公司整体业务趋势……这样，我们就能够提供更具体的信息，从而帮助我们的事业部对他们的运营成果进行更准确的预测。
……我相信，这是通用汽车第一次从整体上明确而逻辑清晰地描述了未来一年的走势。
当然，这一趋势也可能发生变化。
下半年的趋势可能改善，而且我个人相信确实能改善。
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！