天才一秒记住【舞会小说网】地址：https://www.whwtrl.com
这一车型如果能成功，当然很好。
但是我倾向于首先解决业务战略问题，而且，这项政策得到了公司的采纳，很明显，皮埃尔·杜邦先生至少在原则上也同意这些政策的思路。
我们特别委员会的这些人当然认为通用汽车的汽车有理由成为各个价位上的佼佼者。
尽管当时我们仅仅12%的市场占有率并不能为我们带来任何优势，但我们仍然认为产品线的宽度将赋予我们这一能力。
我们指出，在产品线和质量标准方面，和所有的竞争对手相比，我们曾经并且可能继续在他们擅长的领域与他们平分秋色，而在他们不擅长的领域居于上风。
在必须时刻牢记福特的存在的生产领域，我们也持有相同的观念。
我们指出，对于任何一种车型，都没有必要比最好的竞争对手做得更好。
同样，围绕某种产品进行的广告、销售和服务也都没有必要比最好的竞争对手做得更好。
我们认为，我们所必须保证的业务优势是通过各种政策和事业部之间的合作和协调实现的。
因此，很容易理解我们的工厂通过协调运作可以带来比各自为政更高的效率。
这一点对于设计与其他职能的关系也同样适用。
通过这种方式逐步提高我们的内部标准，就可以自然而然地和我们在任何价位上遭遇的最佳对手平分秋色，甚至在某些方面有所超越。
在协调计划的指引下，团队就可以达到降低成本、提高产量的目标。
因此，在我们只在美国乘用车、货车市场占据微薄的份额时，我们就相信，在这一政策的指引下，通用汽车必将在所有价位上都有最佳的车型设计，类似的，也会在生产、广告、销售和其他领域取得毋庸置疑的领导地位。
明确了这些思路之后，我们批准了执行委员会送交我们审议的决议。
这一决议决定设计一种销售价格低于600美元的新车型。
特别委员会进一步建议了其他四种车型，每一种都有特定的价格区间。
特别委员会还建议公司应该只生产、销售六种车型，并且整个产品线价格区间应该尽快按照如下建议调整：
（a）450—600美元
（b）600—900美元
（c）900—1200美元
（d）1200—1700美元
（e）1700—2500美元
（f）2500—3500美元
和本章前面列举的通用汽车的实际价格体系相比，这一全新的价格体系提案将车型从7个压缩到了6个（如果将雪佛兰FB型和奥尔兹的6型、8型也算在内，就是从10个车型压缩到了6个车型）。
它在我们原来不曾涉及的低端市场引入了一个新车型。
原来我们在最高价和最低价之间存在着8个车型，现在则只有4种。
新的价格体系意味着通用汽车的产品线应该是一个有机整体，产品线中的每个车型都应该考虑到它和其他车型之间的关系。
分隔好价格区间之后，我们提出了一个复杂的战略，简单地说，就是我们提出，一般而言，通用汽车应该将自己产品的定价接近每个价格区间的上限，并且保证它的质量能够吸引这一价格区间的目标顾客，使得他们愿意多付一点钱来享受通用汽车优秀的品质；同样，它也可以临近更高价格区间的低端客户，使得他们愿意在质量差不多的情况下少花一些钱购买通用汽车的产品。
这相当于在同一价格区间开展质量竞争，或者和它的上一个价格区间开展价格竞争。
当然，我们的竞争者会有针对性地采取行动，但是在我们市场占有量很小的价格区间，我们可以调整价格避开竞争，而在我们市场占有量大的价格区间，则是我们掌握着决定是否维持价格的主动权。
我们认为，除非车型数量有限，或者除非早就计划好每种车型都要覆盖自己的价格区间并和上下两个区间有所重叠，否则无法保证每种车型都能取得较大的销量。
而据我们观察，大的销量对于发挥大规模生产—无论在任何价格区间，它都是决定能否占据卓越地位的最重要因素—的优势非常必要。
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！