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对方愣了一下，隨即笑道：“理解，理解！
那么船舶储能系统方面..”
“这个您放心！”
张伟说：“我们所有新船都会预留標准接口，適配贵司的ess
yc2.0系列储能系统，许总特別交代过，合作伙伴的技术，我们会优先採用！”
三晶sdi副总裁的表情，从失望转为欣喜。
ess—yc2.0是他们今年的明星產品，如果能配套十几艘新船，將是一笔可观的稳定订单。
一周后，评標结果出炉：
厦船国际中標4艘8500车位大型lng动力滚装船，合同金额31.68亿元。
广船重工中標8艘6000车位中型滚装船，合同金额17.82亿元。
附加条款：所有船舶须適配三晶sdiess—yc2.0储能系统。
合同签订仪式在深城举行。
许明远终於露面，与两家船厂的负责人握手合影。
记者拍了照，发了简讯。
《种花船舶报》在头版报导：《远橙新能源50亿订单落地，造船业寒冬见曙光》。
《航运交易公报》分析：《电池龙头自建船队，供应链垂直整合再下一城》。
但在大眾媒体上，这个消息几乎没有引起任何波澜。
相比橙宝收购知识库的“ai科幻故事”
，远橙造船的“重工业新闻”
显得过於朴实，缺乏传播爆点。
许明远不在乎。
远橙不缺钱，b轮引进国资之后，就不需要融资了。
他要的是实质，不是声量和炒作！
现在远橙手里还握著超过400亿的剩余现金，许明远开始了新一轮布局。
这一次的目標，是整个鋰电產业链。
11月底，远橙新成立的投资委员会，连续通过了七项投资决议。
上游资源：
投资5.2亿元，获得青海科蓝鋰业18%股权。
科蓝鋰业拥有盐湖提鋰的核心专利，其“吸附法”
提鋰成本，比传统工艺低40%。
这笔投资锁定了，远橙未来十年的鋰资源供应。
核心技术：
出资8.7亿元，控股收购深城精控科技。
这家初创公司，在电池管理系统的电芯均衡算法上，有突破性进展，其技术能使集成电池包循环寿命提升15%。
收购后，精控团队整体併入远橙研发体系。
关键材料：
投资3.5亿元，参股南湖省浴能（正极材料），持股12%。
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