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§目睹西太后容貌
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西太后这次回京城，从正定至北京，所有人都是乘坐火车，这是中国历史上的首次。
下面的记录，是当时伦敦《泰晤士报》1902年3月登载的报道，这是重新翻录。
从记录的内容可以发现西太后充沛的精力，平日日理万机，国事繁乱，同时还要耗费精力料理家务、钱财、运输等事务，这就是她不同凡响的地方。
这份登载非常有趣，其内容是：
1901年12月31日早起，宫里的所有人都来到正定府，有一支人马护送，另外还有很多随行官员和宦官，行李箱子都依靠马车来托运。
有人亲眼所见，车队有三千辆大车之多，宦官大约有三四百人，另外还有厨子、杂役等。
由于人太多，因此供给安排上困难非常大，大官占据了城内外所有的好客店。
高级官员还随身带一些随从，都是从北京赶来迎接西太后的。
一行人在正定府居住了三天。
三天之内，情景的嘈杂难以用语言形容。
几乎每间屋子都堆放着箱子等物品，宦官和随从都在旁边聚集围绕看管。
当时气温很低，温度表显示是零下2摄氏度，旅行的人们冻得不停唉声叹气，还有的在流鼻涕。
中下层官员都没有住宿的地方，只能被迫在车站的左边寻找一个歇息的地方，艰难地度过这几天。
车站的旁边有一支没有受过训练的士兵。
第二天晚上，行宫附近的马圈失火了，尽管很快被扑灭了，也没有受到大的伤害，可还是让人虚惊一场。
当时，这里的管理根本没有制度，幸亏没有出大事而已。
当1月3日动身的命令宣布之后，所有的人都如释重负。
从当时的情景可以看出一个东方大国的尊荣。
黄河岸边至正定车站，总共大约400千米，皇家随行的马车连续不断。
看到这样的场景，让人好像看到司格德记录的欧洲中古时期的赛会建醮仆仆于道的状况。
每一个王公身后都有30至100个随从，都在北方冻裂且坎坷不平的道路上行走，装满货物的车流连续不断，“吱吱呀呀”
行走在冬日短暂的白天里。
黑影下来后让士兵高举火把领路。
冬夜寒风刺骨，颛行借宿。
可是，西太后、皇帝、嫔妃、宦官总管，行走的路线和其他人不同，道路非常平整。
从西安开始，沿途都用黄土铺平，很细软，人走在上面悄无声息。
道路上没有一颗石子。
并且，銮驾来到的时候，还有一班用扫帚扫地的人。
大约每相隔16千米还安排有专门的休息地方，都是提前预备好的。
据一位承办这件事的官员说，修路的花费巨大，当时折算是：每8码需要50墨西哥元，1600米1000英镑。
或许，铺路用的泥土要从很远的地方运过来。
平时，中国的道路都很杂乱不平，因此这件事就属于大清政府临时滥用开支。
定在1月3日动身，西太后又定于上午九点半正式开车。
当时，西太后已经年迈，此等小事没有必要亲自作为，但她丝毫没有马虎。
西太后的性格，从这件事可见一斑，这就是此人能够掌控至高无上的大权的真正原因，其精力能够关注到国家每个角落。
西太后执掌大权40年以来，涉及家中小事、运输诸方面的琐碎事，都不曾忽视，都要亲身作为，从容果断，毫无焦虑之感，的确有过人的才能，旁人难以揣测。
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