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§跨海一跃
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从地图上看，杭州湾呈喇叭形，喇叭口的最宽处，南岸宁波，北岸上海。
亿万年来，这个喇叭里，日日播放着惊涛拍岸的潮汐声；海水涌人钱塘，江水奔流入海，来而复去永无休止。
钱江观潮，已是天下一景。
然而，杭州湾却成为东海岸的一道地上“银河”
，让宁波和上海各自守着这片辽阔的海域，隔岸相望。
从宁波去上海，坐海轮船，水路12小时。
自从有了高速公路，沿着喇叭的横V字形绕杭州外环直奔沪上，总共4小时，只需水路所用的三分之一时间。
但宁波人说不行，太慢了太慢了。
日新月异的宁波无法容忍这个速度。
或许，早在百十年前，外出谋生经商的宁波人，就已经恨上这个喇叭口了。
谁敢说这不是从宁波人精明的祖先就开始预习的一个梦想呢，然后一代一代地遗传下去，传到20世纪末，新一代的宁波人终于攒足了雄厚的实力。
长江三角洲的整体布局，宁波经济的国际竞争力，都急需要更高的效率和更快的速度——新的飞跃从哪里起步？水漫漫海茫茫，更为快捷顺畅的路在何方？
——在海里！
海上有船，浪里有路。
那是“思路”
的路。
所思所想都是桥墩，架起来就成了桥。
天下也许只有宁波人，找路竟然找到海里头去了。
究竟是怎样的一个风高浪急的深夜，喧嚣的海浪唤醒了宁波人跨海一跃的灵感：在喇叭口两端寻找两个恰当的点，建一座海上最长最长的桥，世界一流的数字化大桥，就像造一枚特长火箭，把人和车从长桥上发射过去。
十年一瞬，大胆蓄谋科学论证。
杭州湾特定的风、浪、潮诸多因素，工程管理信息系统、安全与预警机制，均须反复再反复、勘探再勘探、求实再求实、计算再计算。
三千多个日夜，踌躇满志的宁波人，在图纸和数据上劈波斩浪。
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