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次优选择是能实现的“最优选择”
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次优选择，有时又被叫作“最不坏的选择”
，就是在限定的条件下，如果无法找到最优解，那么就选择损害最小的那个，也就是古话说的“两害相权取其轻”
的意思。
西蒙有句名言：“最好”
是“好”
的敌人。
我们期待最理想的事物，最美好的目标的实现，此乃人之常情。
在现实生活中，由于主客观条件的囿限，“不如意事常八九”
“人无千日好，花无百日红”
，追求理想最大化，期望值定得高不可攀，往往会落空。
实际上，人们都在不自觉地实践次优选择。
比如，高考就是一种次优选择。
高考肯定不是最好的人才选拔制度，它存在着认分不认人、一刀切、太过机械化等诸多缺陷。
但就现阶段来看，相比其他评价机制，高考却是“最不坏的制度”
，也是相对最公平的制度。
地区、城乡发展严重不平衡是我国的一大现实国情，如果采取其他的评价方式，占人口大多数的落后地区，如农村的学生很可能会面临无学可上或者无名校可上的困境，这就使教育在实质上失去了促进社会垂直流动、保持社会活力的本义。
如何避免这一最坏的结果发生？不得不承认，“一刀切”
式的高考反而是最有效可行的制度，因为它能在最大限度和最大范围内，构筑起一个相对客观的标准，从而保证大多数人的机会平等。
反观研究生考试，相比高考采用了更多元、更丰富的评价标准，面试、推荐、保送、直博等，这些固然使其选拔机制更加人性化和个性化，但同时也让它们自身始终笼罩在“关系”
“潜规则”
等阴影之中。
再比如，火车票低价是一种次优选择。
薛兆丰教授曾经撰文提出，春运票价过低造成举国浪费，应充分提价。
他认为，要治理春运出现的乘客长时间排队、黄牛党猖獗和火车站混乱等现象，只有一个办法，那就是让火车票充分提价。
在薛兆丰教授看来，对任何商品，人们的需求都没有止境，所以只要价格过低，就会出现短缺。
消除短缺的唯一办法，就是把价格提到足够高。
单纯从经济学角度看，薛兆丰教授说的不过是常识而已。
价格上去了，需求就会下降，也符合经济学的一般规律。
可是，这种缓解是以增加特定人群的返乡成本、降低部分民众的社会福利为代价的。
在现有制度安排下，旅客虽然比较辛苦，但终究能在不增加车票成本的前提下回家过年。
铁路运输虽然不能完全满足旅客要求，但运输收入总体还能实现大幅度上升，且因不提价赢得了较好的口碑。
因此，火车票不提价其实正是公共政策在公平与效率充分博弈基础上形成的一种均衡，虽然不是最好的选择，但和“充分提价”
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