天才一秒记住【舞会小说网】地址：https://www.whwtrl.com
西方大帆船进化史
banner"
>
大航海时代，或者说风帆时代给后世人们留下的最深刻印象，莫过于雄伟的风帆战列舰，而这些大船的缘起，则是被称为“Galleons”
的盖伦船。
其实从帆船技术来说，外形优美、性能优良的盖伦船已经比较完善了，但是任何事物都不可能凭空诞生，在盖伦船之前，还有几种更为原始的船型。
01
欧洲的文明在最初其实就是地中海文明。
地中海被大陆包围，名为“海”
，更像个内湖，因此，在这个区域内活动的人，造船技术其实相对粗陋。
古希腊古罗马时期，流行三桨座战船一类的船只航海性能并不算好。
这种船也不是希腊人或罗马人独有，当时能在地中海地区活动的波斯、迦太基等国，也会大量建造类似船只。
在当时的欧洲，航海性能比较好的船是北欧海盗建造并使用的，因为他们要面对更复杂、更危险的航海环境。
人类是善于学习和总结经验的，经过长时间的发展演变，在14—15世纪，欧洲普遍使用的船变成了一种被叫作柯克船（Cog）的航海船只，这种船的船体看起来有点像阿拉伯三角帆船，但技术却来自北欧。
柯克船一般只有一根桅杆，挂一个四角方帆，采用搭接法建造船体。
搭接法是早年造船常用的方法，人们会把船板一层压一层，这样一来，处理船缝的压力就会小一些，船体也能做到相比以前较为坚固。
但问题是，采用这种方法做出来的船板不可能太厚，船只也不可能造得太大——越大越脆弱。
为了远航的需要，改进船型势在必行。
在这里需要多说一句，在早期人类技术不发达时，船只并不是一种耐用品，往往是一次性或者两次性的。
只是到了后来，船只建造技术越来越发达，船只才变得越来越耐用，这才渐渐成了耐用品。
当然，造船价格也越来越贵。
02
随着新航路开辟，世界进入大航海时代，远洋航行的需求越来越大。
渐渐地，欧洲出现了一种体形短胖的船只，这种船带有高艏楼和艉楼，采用三桅或四桅的形式，小型或者早期的也出现过单桅、双桅。
这种船只被称为“Carrack”
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！