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对渔民而言，科德角本身就是一艘装满了供应物资的军需船，一艘安全而庞大的轮船，承载着妇女儿童和老弱病残者，实际上，航海用语在这里与在船上一样通用，因此这里永远适合以海谋生的人居住。
年迈的北方人习惯将他们那里的多弗拉菲尔德山的山脊称为“龙骨”
，仿佛陆地是一艘底朝天的船一样。
我在这里会时常想起北方人的模样。
科德角的居民通常既是农民又是海盗，不过，与其说他们是农民倒不如说他们更像海盗，是海湾之王，因为他们不仅占据海边陆地，还占据着公海。
后来，我在韦尔弗利特的一位农民家里留宿了一晚，我听说他家上一年收获了50蒲式耳的马铃薯，这在科德角可是相当大的一笔收成了，此外，他还有一座很大的制盐厂。
他指着停泊在近处的一艘纵帆船对我说，他有时会带着帮手和儿子，驾驶着这艘船出海贸易，沿着海岸最远一直航行到弗吉尼亚海角。
他还有一辆农产品运输车，他的雇工们并不会熟练驾驶，于是他就自己在田野里驾着这辆车。
清晨睁开双眸，
公海尽收眼底。
不过他过去在去弗吉尼亚的途中，很少听说“轮船-马车”
的故事。
科德角的大部分居民经常这样奔波于大海的某些轨道上，他们的一次普普通通的航行经历就足以使“阿尔戈”
号的远征相形见绌。
我刚听说一位科德角的船长原本计划于初冬从西印度群岛返乡，可是过了很久一直杳无音信，人们都觉得他凶多吉少了，直到后来他的亲人们又欣喜若狂地听说他还活着。
这是因为当时他航行到离科德角灯塔约40英里的海面上时，被连续9次刮来的大风吹回到了佛罗里达与古巴之间的基韦斯特，于是不得不重新返航，他就这样度过了整个冬天。
若是在古代，类似这两三个人的历险故事早就被编成神话故事了，但现在，这种事情屡见不鲜，只不过在航运新闻栏中像代数公式那样被草草地一笔带过。
美国历史学家帕尔弗里在巴恩斯特布尔县演讲时说：“在世界上的任何地方，只要你看到星条旗在飘浮，那么就大有希望在旗子的下面找到一个人，这个人能够精确地告诉你巴恩斯特布尔、韦尔弗利特和查塔姆港的水深。”
一天，我在普利茅斯的海滨散步时经过了比尔大叔（大家都这样叫他）的家门口。
他的家就是一艘在泥土地上半边底儿朝天的纵帆船。
当时正是中午，熟睡中的主人被我们叫醒了，因为我们想向他借挖蛤蜊的工具，于是用力地敲击船底。
第二天早上，我打算去拜访他，可是当我向外望去时，天啊！
他已于昨夜驾鹤而去了。
可能是东面刮来的风暴造成的悲剧。
他曾只身一人在普利茅斯湾横冲直撞，安然度过了1851年春天的那场大风暴。
他追逐海藻，驳运货物，打捞沉船。
我仍能看到他僵卧在那淤泥中的“九泉之下”
，无法动弹，想脱身只有等到涨潮时，但也许那时也依然无法成功。
等待潮汐是海滨生活的一个特色，经常可以听到这话：“哦！
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