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第十一章构想生态城——曹妃甸破解发展与环境难题
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2008年8月8号，全中国全世界的目光都聚焦北京，屏息等待那一激动人心的时刻。
这一天，河北省委常委、唐山市委书记赵勇也来到了北京，但是他的轿车却没有直奔鸟巢而去，而是驶向朝阳使馆区的一栋白色小楼。
这里是瑞典驻中国使馆，在这里赵勇会见了瑞典驻华大使林川，双方就合作建设曹妃甸国际生态城事宜进行了深入洽谈。
会见期间，工业区管委会还与瑞典斯维可（SWECO）规划设计公司签署了曹妃甸国际生态城30平方公里概念性整体规划协议和曹妃甸可持续发展中心设计补充协议。
赵书记和林大使并非第一次见面。
早在几个月前，在唐山市邀请的五家国内外一流的规划设计机构——荷兰德和威（DHV）工程咨询有限公司、英国奥雅纳（ARUP）工程咨询有限公司，美国易道规划设计公司，清华规划设计院和中规院为曹妃甸生态城市所做的项目报告评审会上，在生态城市建设上已经做出成功探索的瑞典和意大利作为评审顾问应邀出席。
一轮评审下来，瑞典和意大利对这个项目产生了极大的兴趣，积极要求参与其中。
于是就有了后来的沟通和合作。
一个项目，请来七家世界顶级规划公司做规划研究，作为北方经济重镇的唐山大有“天下英雄，尽入吾彀中”
之感。
之所以如此大费周章，不惜重金，是因为生态城的研究和设计在全世界范围内也是一个新的课题，生态城市的做法没有固定之规，所以只能是找到目前在这条道路上走在前面的几个国家最顶尖的机构一网打尽，相互参照，以求寻找到一条更为合适的道路。
当各家将方案呈现在唐山市委市政府面前的时候，却着实让人犯难。
各有千秋，难分胜负。
而且更困难的问题是，这几家在生态城市探索上走在前列的国家均属发达国家，无论是在经济发展阶段还是在城市发展阶段上与中国都不尽相同，所以带有他们城市探索痕迹的方案让唐山市领导难以选择。
赵书记对这个项目的要求非常明确“世界领先，中国气派，唐山特色”
。
如何评判，如何将生态城市探索的普遍经验与中国城市发展的实践相结合，这是这个过程中最大的难题。
赵勇书记在规划方案评审会上明确谈到，“要抓紧再深化生态城的战略研究，战略规划非常重要，要提出未来城市一整套理念、原则、要求，它是评定一个城市，跟别的国家合作什么、怎么合作的评价标准和依据，下一步的关键就是尽快制定战略规划”
。
在此背景之下，工作室介入曹妃甸国际生态城发展战略研究……
聚焦曹妃甸
曹妃甸是个什么样的地方？为何吸引了如此之多的目光。
曹妃甸第一次引起人们广泛关注应该是在2001年前后，由于奥运以及北京城市战略的调整，以首钢为代表的一大批能源化工型企业开始从北京外迁，搬往曹妃甸。
于是，深水良港、工业重镇等标签与曹妃甸这个带有几分浪漫色彩的名字联系在了一起。
实际上，早在上个世纪初，曹妃甸早就已经进入了治国者的视野。
90年前，孙中山先生在《建国方略》中曾提到建设北方大港的梦想。
“兹所计划之港，在大沽口秦皇岛两地之中途，青河滦河两口之间，沿大沽口秦皇岛间海岸岬角上，该地为直隶湾中最近深水之一点”
。
孙中山先生心目中的北方深水大港，指的就是曹妃甸。
随着中国现代化建设进程的加快，中国经济发展的战略重点从珠三角、长三角向环渤海地区转移，唐山人才得以将此百年梦想的开发建设变成现实。
如今的曹妃甸，已不再是沉寂的沙岛，呈现在面前的到处是现代化施工机械作业的繁忙景象。
目前已通过吹沙造地形成100多平方公里陆域面积；已建成25万吨级矿石码头、30万吨级原油码头以及年吞吐能力2亿吨的煤码头；首钢京唐钢铁公司、中冶集团、中材集团、中石油、中石化、华润电力等一批大型企业已落户曹妃甸。
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