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少府书库对明玉来说，迅速从一个需要屏息凝神的“圣地”
，变成了一个巨大、真实的“古代科技与生活博览馆”
。
最初的敬畏过后，她骨子里那份来自现代的灵魂的探索欲和吐槽魂，开始悄悄复苏。
“陈翁，你看这个！”
明玉指着一卷名为《考工记·车人》的简册上，一幅绘制在木牍上的马车轮舆结构分解图，眼睛发亮，但心里却在疯狂对比。
这图纸虽然抽象，但结构原理画得挺清楚。
轮辐三十根……旁边注释说象征日月？这还带寓意讲究的，再看看车轴和轮毂的连接处，看起来就是硬生生卡进去磨合的，怪不得后来政爹要推行“车同轨”
，不然各地车轮磨损规格不同，长途运输得多麻烦。
要是能有滚珠……咳，想远了。
不过，给轴套上多浇点动物油润滑应该能行吧？好像有记载用“膏”
做润滑的？
陈内侍顺着她的手指看去，温声道：“公主，此乃兵车、轺车制式之一，造车之艺，乃国之重技。”
“造一辆车，要多久啊？是不是特别麻烦？”
明玉追问，脑子里闪过以前看过的纪录片片段，什么轮牙要用火烤弯曲定型，不同部位要选不同木材，还要用胶和榫卯固定。
“良工制一车，选材、斫削、揉轮、组装、校验，非数月之功不成，若遇战事紧急，工匠日夜不休，或可稍速。”
陈内侍答道。
几个月！
这效率放在后世简直难以想象。
不过想想全是手工，也能理解。
明玉心里嘀咕，秦朝不是讲究标准化吗？那些兵器零件可以互换，造车能不能也搞点标准件？至少轴、轮、辕这些关键部位尺寸统一，坏了也好替换。
不过这个念头她没说出来，太像“指点江山”
了，她转而把注意力投向造车工具图谱。
斧、斤、凿、锯、锛、钻……形制古朴，但种类齐全。
她的目光被一幅改良过的“耒耜”
图吸引了，旁边文字说明此物入土更深，利于垦殖。
“陈翁，现在田里用的犁，是什么样子的？”
明玉好奇地问她，隐约记得“曲辕犁”
好像是唐朝以后才成熟的，但任何技术都有演变过程，秦朝应该有雏形吧？
陈内侍略一沉吟，答道：“老奴少时在乡间，多见直辕长辕，用牛或二三人牵引，回转费力，尤其在小块田中不便。
近年关中确有匠人试制新式，辕稍曲，用一牛即可，似更灵便省力，然因制之稍繁，尚未广行。”
果然有改进！
明玉心里一动。
直辕犁转弯调头确实笨重，对牛和人的负担都大，曲辕犁的关键是改变了受力结构，让牵引更省力，转弯也灵活。
她努力回忆相关原理，细节虽然模糊，但一个方向性的想法清晰起来：她能不能无意间推动这个改进被更多人看到、接受？
“陈翁，你说，要是这犁的弯辕，弧度再讲究点，或者……在犁箭上弄个能上下活动卡住的小木楔，是不是就能方便调节入土深浅了？”
明玉用手指在空中学着比划，用最孩子气的方式描述“犁评”
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