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戏剧艺术的K—类型与P—类型
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（一）在试图把关于人的社会共同生活的富有启发的表演搬上舞台的时候，新戏剧艺术遇到了巨大困难，这些困难都是由当代戏剧的社会功能引起的。
它们的表演越好，这就是说，它们越是致力于引起观众的行动，就越要同戏剧的旧社会功能发生抵触，戏剧就越无法克服这些困难。
当代严肃的戏剧正在日益改善对于人的社会共同生活的表演。
为了把这种改善同戏剧的旧功能调和起来，曾经做过长时间的尝试。
然而到目前为止，在旧基础上所能进行的改善，似乎达到了极限。
为便于论证这个问题，下面将采用两个比较来说明截然不同类型的戏剧艺术（这些比较只是为了暂时说明问题，然后再放弃它们，因为这些比较有许多漏洞）。
新的类型可以跟大家都熟知的天文实验设备，即跟天文馆比较。
天文馆表演我们熟悉的星辰运动。
在我们称这种戏剧艺术为P—类型[1]的，当然要注意到机械自身日益明显的局限性。
我们在天文馆里会觉得那些按规则进行的星辰运动是不合常情的，这就是说，任何事物都不会像星辰那样运动。
这种巧妙的仪器还有一个缺陷，即它太机械，它那完整的圆形轨道和椭圆形轨道只能不完整地再现真实的运动，因为我们知道运动本身是并不十分规则的。
我们的戏剧艺术不能把人的运动表现成机械的运动，纵然我们想越出中间的概括性主题（比如说，我们不可能把别的预言当成关于人民大众的预言），当我们把戏剧艺术里所要表现的个别事件当成个别事件，一再表现出它对“规则”
的偏离时，也必须着重强调我们主题的这种中间的概括的性质。
只有这样我们才能大体上有效地表现出特定的人的行为方式（亦即合乎常情的行为方式）的可预料的结果。
我们这些戏剧家总是喜欢出奇制胜，如果我们像利用天文馆那样利用剧院，我们会在一个非常古老的科学，即牛顿力学的腐朽基础上活动。
我们必须认清我们是好奇的。
为了坚信这一点，让我们来看看第二个比较，即拿旧戏剧同一架旋转机比较。
[2]我们最好挑选一架大型旋转机，它能像木马或者汽车或者飞机那样，载着我们经过绘在墙上的各种各样的山区风光。
我们也可以找一个能拖着我们进入想象的危险区的旋转机。
我们想象自己是骑马、飞行、驾驶汽车。
通过音乐制造一种非常轻微的昏迷状态。
马、汽车和飞机不必跟动物学家和工程师的实验一模一样，那些壁画也不必跟地理学家的地图一模一样，然而它们却能使我们产生某种骑马的人、驾驶汽车和飞机的人的感受。
各种感觉是变换的：一方面我们有一种受到机械的不可抗拒的裹挟的感受（那里有高山有深谷）；另一方面也有一种自己指挥的想象。
如果我们在一架旋转机上感到比在一座天文馆里更主动一些，至少感到自己是运动，而不只是在观察，那么这种想象也只是一部分而已。
为了给戏剧艺术确立一种K—类型，我们自然必须允许我们的比较具有斑驳陆离和某些珍奇异样、天真烂漫的因素。
我们只取其中共鸣与想象的因素。
当我们要把一座天文馆的功能同一架旋转机的功能调和起来时，我们用它来判断我们的希望。
人们一眼便能看出，在现实主义的意义上来改善对于风光和危险区的表现，改善对交通工具的表现，是多么无济于事。
即使用这种经过改善的表现，我们也几乎无法更好地教给乘坐我们的旋转机的客人，如何骑马，如何驾驶飞机和汽车，如何认识周围世界。
说到机械的东西，则K—类型的戏剧艺术（共鸣—想象—体验戏剧艺术）与P—类型戏剧艺术（批判的，现实主义的戏剧艺术）有共同之处，然而这是比较难以发现的。
旧戏剧艺术中的抒情成分和主观成分掩盖了它们在表现世界时的公式化和机械性。
美学的规则丝毫不会损害世界，只有在那些空洞乏味的作品中，世界才会遭到彻底歪曲。
在出现不再受人的任何影响的象征与“本性”
“永恒的动力与热情”
“完善的格言”
的地方，会产生可怕的错觉，因为该时代的社会在实际生活中会表现出某种无能为力。
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