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兴起，京城已不大见“新华书店”
的招牌。
即“西单图书大厦”
、开张不算太久的“王府井书店”
，也像是不欲读书人联想起“新华书店”
的老面孔，我的此行受到的，却是新华书店的接待，而且犹如“驿递”
，被一站站地“递送”
过去，由此也接触了风采互异的书店经理，尤其女经理。
在餐桌上听经理们叹苦经，获知了一点此一行业的经营状况，算得一点意外的收获。
由赣州前往大余的路上，汽车在瓢泼大雨中打开了车灯。
车窗外水雾茫茫，几乎咫尺莫辨。
行前在京城得知，南中国到处都在雨中，这一趟却只是在大余与宁都，与春雨遭遇。
事后想来，正是这雨，给了记忆中的两地以情调。
或许古老的岁月，正赖这潮润，暗中传递着它们的消息？
即使不曾嗜古成癖，我也更喜欢“大庾”
这字样，以为仅这字样就已古意盎然，不解何以要改用“大余”
。
抵达大庾岭时，暴雨已过，古驿道由两侧的梅树簇拥着，因微雨而显出了幽深。
这段驿路修筑于唐代，领此一役的，是那位写过“海上生明月，天涯共此时”
的张九龄。
回到北京后查阅方志，得知宋代始有“梅关”
，且加种了红梅。
明成化间则重修岭路，“易甃以石，二十里悉为**平”
（乾隆十三年《大庾县志》）。
顾祖禹《读史方舆纪要》也说梅关曾久废，“正德八年始修治之，崇嶐壮固，屏蔽南北，屹然襟要”
（卷八八）。
我们由卵石铺成的驿路走到关下。
驿路呈台阶状，徐缓地在山间延伸，因过于整饬，少了一点历史苍茫感，梅关对此作了弥补——即使并非宋明所遗，那风雨剥蚀的痕迹，苍老的颜色，也足以唤起深远的记忆。
也如赣州的并非雄关，梅关也非地处险要。
驿道宽阔，虽上下行，却较为平缓。
但这盘旋不已像是要伸展向无穷远方的道路，仍然引人去想象行旅、漂泊的艰苦与寂寞。
枝头的梅子尚青涩。
其实明末清初的梅关已无梅，我们所见路边的梅树，为后世尤其近年来所栽，无非为了补足“梅岭”
、“梅关”
的意境，因而梅关虽古而梅树不古，没有王猷定所谓的“古铁峥嵘”
（《滁游记》，《四照堂集》卷九）。
大余人告诉我，我所要寻访的易堂诸子倘南下广东，必过梅关。
回到北京后查阅了顾祖禹《读史方舆纪要》、近人杨正泰的《明代驿站考》，梅关确系那些人物粤游所必经。
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